Q :  Peux-tu te présenter et nous raconter comment est née ta passion pour l’aviation ?

Je m’appelle Charline, j’ai 40 ans et je suis maman de trois enfants : deux garçons et une petite fille d’un peu plus d’un an. Je suis pilote privée depuis 2019, titulaire du PPL, et je vole à l’Aéroclub de l’Hérault. Aujourd’hui, je suis en reconversion professionnelle pour devenir pilote de ligne. J’avais commencé ma formation ATPL à l’ESMA Aviation Academy à Montpellier, mais l’école a fermé, donc je vais devoir poursuivre dans un autre établissement. En parallèle, je partage aussi ma passion pour l’aviation sur Instagram, où je documente mon parcours.

Je pense qu’inconsciemment, cette passion a toujours été là. Petite, je voulais être astronaute. J’étais fascinée par Claudie Haigneré, au point d’avoir son poster dans ma chambre. J’ai aussi grandi dans une famille où l’aviation était très présente : mon grand-père était pilote sur Dakota DC-3 pendant la guerre d’Indochine, un cousin était pilote de chasse, une cousine hôtesse de l’air chez Air France, et la marraine de ma fille est commandant de bord chez Air France sur Boeing 787.

Mais le véritable déclic est venu plus tard, par l’intermédiaire de mon fils aîné. Lors d’un voyage à Miami, alors qu’il avait deux ans, il est devenu complètement passionné par les avions. En le regardant, j’ai retrouvé la petite fille que j’étais, passionnée par l’espace, les étoiles et tout ce qui vole. Ensuite, une rencontre avec une jeune femme en formation de pilote m’a permis de découvrir qu’il était possible de voler en loisir. J’ai fait un vol d’initiation, et là, ça a été une révélation immédiate : je me suis inscrite dès mon retour.

Q :  Ton parcours est loin d’être classique. Peux-tu nous raconter les grandes étapes de ton parcours et les difficultés que tu as rencontrées ?

Oui, mon parcours est assez atypique. J’ai obtenu un bac scientifique à 17 ans, puis j’ai commencé une première année de médecine. Ensuite, je me suis orientée vers des études d’orthoptie. Pendant dix ans, j’ai travaillé en chirurgie ophtalmologique, dans un grand cabinet à Montpellier.

En parallèle, j’ai aussi obtenu une licence de psychologie, que j’ai suivie parce que cette discipline me passionnait. Puis, j’ai changé totalement de voie en ouvrant plusieurs restaurants, avec un objectif très précis : financer mes études de pilote. La restauration n’était pas une vocation en soi, mais un moyen de me donner les ressources nécessaires pour avancer vers ce rêve.

Aujourd’hui, je suis dans une nouvelle reconversion : celle qui me mène enfin vers l’aviation professionnelle.

Mon parcours n’a pas toujours été simple. J’ai dû faire face à plusieurs difficultés, qu’elles soient personnelles, familiales ou financières. Comme beaucoup de personnes en reconversion, il a fallu trouver le temps, les ressources et l’énergie pour poursuivre mon projet.

Aujourd’hui, j’élève seule mes trois enfants. Cela demande beaucoup d’organisation, mais je garde toujours mon objectif en tête.

Avec le recul, je crois que le plus grand obstacle a surtout été l’auto-censure. Pendant des années, j’ai entendu que devenir pilote ou astronaute n’était pas fait pour moi. À force de l’entendre, j’ai fini par le croire.

Aujourd’hui, je sais qu’il ne faut jamais laisser les autres définir nos limites. Ce sont souvent les barrières que l’on s’impose à soi-même qui sont les plus difficiles à dépasser.

Q :  Qu’est-ce qui t’a le plus surprise en découvrant le monde de l’aéronautique ?

La bienveillance. J’ai découvert une vraie grande famille. Dans l’aéronautique, il y a énormément de transmission, de solidarité, d’entraide entre générations. Les anciens adorent partager leur expérience, et ça m’a énormément touchée.

J’ai aussi été frappée par le fait qu’on n’arrête jamais d’apprendre. C’est un milieu où l’on continue sans cesse à se former, à progresser, à se remettre à niveau. Et c’est précisément ce que j’aime.

Q :  Tu es actuellement en formation ATPL. En quoi consiste cette formation et à quoi ressemble ton quotidien ?

L’ATPL, c’est la partie théorique indispensable pour devenir pilote de ligne. Il y a plusieurs modules à travailler : météo, navigation, performances, connaissance de l’avion, réglementation, etc. Il faut beaucoup réviser et s’entraîner avec des QCM, puis passer des examens dans des centres agréés.

Il existe deux voies : la formation en présentiel dans une école, ou la voie modulaire à distance. C’est cette deuxième option que j’ai choisie, car elle est plus compatible avec ma vie de maman et mon rythme actuel.

Aujourd’hui, j’étudie surtout à distance, sur ordinateur. J’avance sur les cours théoriques, je fais des séries de QCM et je m’organise comme je peux avec mes enfants. Ce n’est pas le parcours le plus simple, mais c’est une formule qui permet de continuer malgré une vie de famille chargée.

L’avantage, c’est que j’ai déjà mon PPL et presque toutes mes heures de mûrissement. Je ne pars donc pas de zéro, ce qui représente un gain de temps et d’argent important.

Q :  Est-ce que devenir pilote est accessible à tous ? Quelles sont les qualités nécessaires pour réussir ?

Devenir pilote est avant tout une question de passion et de volonté. Bien sûr, avoir une base scientifique peut aider, mais ce n’est pas un métier réservé à une élite scolaire. J’ai rencontré des personnes aux parcours très différents, y compris des personnes en reconversion, qui ont réussi.

La réussite repose surtout sur la régularité, la persévérance et la capacité à garder le cap lorsque les difficultés se présentent. Quand on aime profondément ce que l’on fait, on trouve toujours la force d’avancer.

La formation est accessible à tous ceux qui sont réellement motivés. On y retrouve des jeunes, mais aussi des parents, des personnes en reconversion ou encore des profils qui n’étaient pas forcément les « meilleurs élèves » sur le papier. Ce qui compte vraiment, c’est l’envie, l’engagement et la capacité à ne pas abandonner.

Mon conseil est simple : il faut oser. Il ne faut surtout pas s’auto-censurer. On risque quoi, au fond ? De ne pas y arriver ? Peut-être. Mais au moins, on aura essayé. Le pire, ce sont les regrets. Moi, j’ai abandonné certains rêves parce qu’on m’avait convaincue qu’ils étaient impossibles. Aujourd’hui, je sais qu’il ne faut jamais renoncer à ce qui nous anime profondément.

Q :  Tu es aussi pilote privée en aéroclub. Qu’est-ce que le pilotage t’apporte et quels souvenirs t’ont le plus marquée ?

Le pilotage m’apporte énormément de bonheur. Voler, pour moi, c’est prendre de la hauteur, au sens propre comme au sens figuré. Dès que je suis en l’air, j’oublie mes soucis. Je ressens une immense liberté et une forme de sérénité très forte.

Chaque vol est différent. Même lorsque l’on refait le même trajet plusieurs fois, on continue de s’émerveiller. Voir sa ville d’en haut, redécouvrir les paysages ou partir déjeuner en Corse dans la journée, c’est un privilège incroyable. Le pilotage est devenu un véritable exutoire.

Parmi mes plus beaux souvenirs, il y a un vol au coucher du soleil, au-dessus d’une mer de nuages. Le ciel était rose, orange, absolument magnifique. J’avais l’impression d’être au paradis. J’ai également vécu des expériences extraordinaires en voltige, en patrouille ou encore en hélicoptère, où j’ai eu la chance de prendre les commandes d’un Robinson R66 lors d’un shooting photo. Grâce à mon compte Instagram, j’ai eu accès à des opportunités incroyables.

Mais le pilotage m’a surtout permis de reprendre confiance en moi. Chaque étape a représenté une victoire : le premier solo, les examens théoriques ou encore la qualification de nuit.

Mon premier solo restera gravé dans ma mémoire. En finale, je me suis dit : « Tu n’as pas le choix, tu vas poser cet avion seule. » À ce moment-là, j’ai pensé à mon fils, qui disait qu’il mettait son « armure d’Iron Man » lorsqu’il avait peur à l’école. Alors j’ai imaginé enfiler, moi aussi, cette armure. J’ai posé l’avion. Ce jour-là, j’ai compris que j’en étais capable. Cela a été un véritable déclic.

Je recommande d’ailleurs à tous ceux qui s’intéressent à l’aéronautique de commencer par le PPL. C’est une formidable porte d’entrée pour découvrir le pilotage, comprendre le fonctionnement de cet univers et confirmer que cette passion est bien faite pour eux. C’est une expérience extrêmement formatrice, aussi bien sur le plan humain que technique.

Q :  Tu partages ton parcours sur Instagram avec une communauté très importante. Pourquoi avoir créé ce compte et que souhaites-tu transmettre ?

Au départ, ce compte n’avait rien d’un projet réfléchi. Il est né dans un contexte personnel compliqué. Comme je ne pouvais pas parler d’aviation sur mes réseaux personnels, j’ai créé un compte entièrement dédié à cette passion : Flying Charline. Contre toute attente, la communauté a grandi très rapidement, jusqu’à dépasser les 100 000 abonnés en seulement onze mois.

Je pense que mon profil a parlé à beaucoup de personnes : une maman, en reconversion, passionnée d’aviation et évoluant dans un milieu encore très masculin.

À travers ce compte, je souhaite avant tout transmettre de la passion, de l’émerveillement et de l’espoir. J’ai envie de montrer qu’on peut être mère, être féminine et avoir toute sa place dans un cockpit. Je veux aussi rappeler que les rêves restent accessibles, même lorsque le chemin paraît plus compliqué.

Instagram m’a permis de vivre des moments extraordinaires, notamment celui de rencontrer Claudie Haigneré. C’était mon idole d’enfance. Grâce à un événement auquel j’ai été invitée, j’ai enfin pu échanger avec elle. Symboliquement, c’était un moment très fort.

Mais la plus belle récompense reste les messages que je reçois. Lorsque de jeunes filles viennent me voir en meeting ou m’écrivent : « Si toi tu l’as fait, alors peut-être que moi aussi je peux. », je me dis que ce que je partage a réellement du sens.

Q : Tu prends régulièrement la parole pour encourager les jeunes à se lancer dans l’aéronautique. Quel message souhaites-tu leur transmettre ?

Je pense que nous avons besoin de modèles. Quand j’étais petite, il y avait très peu de femmes auxquelles m’identifier dans le milieu aéronautique. Heureusement, les choses évoluent, mais il est important de continuer à montrer que ces carrières sont accessibles à toutes et à tous.

C’est pour cette raison que j’interviens dans des écoles, lors d’événements ou tout simplement à travers mes réseaux sociaux. J’ai envie de montrer qu’il est possible d’oser, de suivre sa passion et de construire le parcours qui nous ressemble.

Mon chemin n’a pas toujours été simple. J’ai parfois entendu que je ne serais jamais pilote, qu’une femme était davantage faite pour servir le café dans un avion que pour être aux commandes. On m’a aussi reproché de voler tout en étant maman. Ces remarques existent encore, mais elles ne doivent pas empêcher d’avancer.

Je constate malgré tout une évolution très positive. On voit de plus en plus de femmes pilotes, ingénieures, contrôleurs aériens ou astronautes. Plus ces parcours seront visibles, plus les jeunes pourront naturellement se projeter dans ces métiers, sans se fixer de barrières.

Le message que j’aimerais transmettre est simple : osez. Ne vous auto-censurez jamais. On entend souvent que certains rêves sont trop ambitieux ou irréalistes. Pourtant, le pire n’est pas d’échouer, mais de ne jamais essayer.

Si je pouvais revenir en arrière, je me dirais une seule chose : crois davantage en toi et n’écoute pas ceux qui prétendent savoir ce dont tu es capable.

Aujourd’hui, je continue d’avancer vers mon objectif de devenir pilote de ligne. Et si mon parcours peut donner à d’autres l’envie de croire en leurs rêves et de se lancer à leur tour, alors j’aurai atteint une partie de mon objectif.

Q : Beaucoup pensent uniquement au métier de pilote. Pourquoi choisir la filière aéronautique aujourd’hui et quels autres métiers mériteraient d’être connus ?

Il y en a énormément. Les mécaniciens, par exemple, sont essentiels : sans eux, aucun avion ne vole. Les contrôleurs aériens jouent aussi un rôle fondamental. Il y a également les ingénieurs, les techniciens, tous les métiers liés à la maintenance, à la sécurité, à l’exploitation, à la communication ou encore à l’innovation.

L’aéronautique, ce n’est pas un seul métier prestigieux : c’est toute une chaîne de compétences complémentaires.

Parce que c’est un secteur passionnant, vivant, qui évolue sans cesse. C’est un domaine qui ne cessera jamais d’innover, y compris sur les enjeux environnementaux. Il y a énormément de métiers, beaucoup de perspectives, et surtout une vraie dimension de passion.

La passion, la rigueur, la constance, la curiosité et la capacité à apprendre en permanence. Il faut aimer progresser, se remettre en question, travailler avec les autres et s’accrocher.

Q : Quels sont tes objectifs pour la suite ? Et si tu pouvais résumer en une phrase pourquoi se lancer dans l’aéronautique ?

Je commencerais plus tôt, et surtout je ne m’auto-censurerais pas. Je me dirais de croire plus fort en mes rêves. Mais je n’ai pas de regrets : tout ce que j’ai vécu m’a construite, et m’a menée jusqu’ici.

À court terme, continuer à voler, garder la main et avancer dans mes heures de mûrissement. Ensuite, dès que ma petite fille sera scolarisée, reprendre sérieusement mon ATPL et poursuivre mon parcours vers le métier de pilote de ligne.

Je veux aussi continuer à faire vivre mon compte Instagram, participer à des meetings, rencontrer des passionnés et continuer à transmettre ce message : c’est possible, il ne faut jamais renoncer à ses rêves.

Si je devais résumer en une phrase pourquoi il faut se lancer dans l’aéronautique, je dirais simplement :

« Parce que c’est un domaine passionnant, dans lequel on n’arrête jamais d’apprendre, où l’on fait des rencontres extraordinaires et où l’on ne s’ennuie jamais. »